GLOCK 43X MOS-K Holosun FS Rail Coyote
790 €
Erwerbsscheinpflichtig
39380 Bans, Frankreich
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ID: 10164346
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Details
- Originalsprache
- Französisch
- Marke
- Glock
- Kategorie
- Erwerbsberechtigung
- Erforderlich - Was darf ich kaufen?
- Zustand
- Neu
- Standort
- 🇫🇷 39380 Bans, Frankreich
- Verfügbarkeit
- nicht lieferbar
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- Quelle
- MARTIN ARMES
- Zuletzt aktualisiert
- vor etwa 8 Stunden
Beschreibung
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Pistolet GLOCK 43X MOS-K – Coloris Coyote – Optic Ready avec Rail Tactique – Calibre 9x19mm
Le Glock 43X MOS combine la carcasse allongée du G48 avec la culasse ultra-compacte du G43. Cette version Coyote (FDE) n’est pas seulement esthétique : elle intègre le système MOS (Modular Optic System) permettant le montage direct d’un point rouge, ainsi qu’un rail tactique pour accessoires.
Caractéristiques Principales
Configuration Slimline : Un profil étroit pour une discrétion maximale, tout en offrant une prise en main complète pour un contrôle parfait de l’arme.
Système MOS-K : Culasse fraisée d’usine pour accueillir des optiques de format micro (comme le Holosun 407K/507K ou Shield RMS), optimisant l’acquisition de cible.
Rail Tactique Intégré : Permet le montage d’une lampe ou d’un laser (type Streamlight TLR-7 sub), une option absente sur le G43 standard.
Finition Coyote : Revêtement de carcasse et de culasse en coloris Coyote pour un look tactique moderne et une résistance accrue.
Canon GMB (Glock Marksman Barrel) : Rayures polygonales améliorées pour une précision de tir supérieure.
Caractéristiques Techniques
Calibre : 9x19mm (9mm Luger).
Capacité : 10 + 1 coups.
Fonctionnement : Safe Action (Simple Action).
Longueur du canon : 87 mm (3,41 pouces).
Poids (vide) : 465 g.
Finition : Coyote (Carcasse polymère et culasse nDLC).
RGA : BF416.
Le Conseil de l’Armurier Martin Armes
« Le G43X MOS en finition Coyote est sans doute l’un des pistolets les plus complets du marché pour le tir récréatif dynamique ou le port discret (selon législation).
Petit plus technique : La version MOS-K permet d’avoir un point rouge très bas sur la culasse, ce qui permet souvent de conserver l’usage des organes de visée mécaniques en ‘co-witness’ pour une sécurité maximale. »
