MDT Buttstock Adapter und Ersatzteile
40,85 €
Frei erwerbbar (ab 18 Jahren)
72479 Straßberg, Deutschland
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ID: 9895767
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Details
- Kategorie
- Zustand
- Neu
- Standort
- 🇩🇪 72479 Straßberg, Deutschland
- Verfügbarkeit
- lieferbar
Aktualität
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- Quelle
- Black Raptor
- Zuletzt aktualisiert
- vor etwa 21 Stunden
Beschreibung
MDT · Buttstock Adapter & Ersatzteile
Fixed, Carbine, XTN oder Ersatzteil: Richtung entscheidet Bei dieser Produktfamilie bezeichnet der erste Begriff die Chassisseite und der zweite die Schaftseite. „Fixed to Carbine“ ist daher nicht dasselbe wie „Carbine to Fixed“.
Vor dem Kauf: vorhandene Chassis-Schnittstelle, gewünschte Schaftseite und 1-Weg/2-Weg-Funktion sauber bestimmen.
Unsere ehrliche Einordnung
Die Familie ist sinnvoll, wenn ein bereits definiertes MDT-Heck umgebaut, klappbar gemacht oder instand gesetzt werden soll. Sie ist bewusst kein „MDT passt an MDT“-Universalset: Fixed, Carbine und XTN sind verschiedene Gegenstellen; SRS-XF-Verstellrad und Ersatzkit sind wiederum reine Ersatz-/Bedienteile.
Passt gut, wenn … … du Chassisseite und Schaftseite eindeutig benennen kannst.
… du weißt, ob der gefaltete Schaft zusätzlich verriegelt werden soll.
Passt eher nicht, wenn … … nur „MDT-kompatibel“ bekannt ist.
… XTN, Fixed und Carbine als austauschbare Schnittstellen behandelt werden.
Varianten mit Praxiswirkung
Fixed ↔ Fixed / Carbine Die Benennung folgt immer Chassis → Schaft. Die Reihenfolge darf nicht umgedreht gelesen werden.
1-Weg vs. 2-Weg Beide verriegeln in Schussposition. 2-Weg hält zusätzlich die gefaltete Stellung fest.
XTN to Carbine Übersetzt XTN auf Carbine-Pufferrohr. Das ist kein Klappadapter.
SRS-XF / Ersatzkit Verstellrad und Gewindestift-/Rändelknopf-Kit sind Ersatzteile, keine Schaftadapter.
Grenzen & Fehlkauf vermeiden
Die universellen Fixed-/Carbine-Klappadapter sind in den vorhandenen MDT-Daten nicht für TAC21, ESS oder ACC freigegeben. ESS/ACC verwenden eigene Lösungen. Das XTN-to-Carbine-Teil ist davon getrennt zu betrachten. Außerdem verlängern die Klappadapter den Schaftweg um etwa 1,75″ und besitzen keine offene Verschlussdurchführung.
Technische Daten mit Praxisdeutung
Klappadapter CNC-gefrästes 6061-T6-Aluminium, harteloxiert; 1-Weg oder 2-Weg je nach Variante.
Längenwirkung Etwa +1,75″ bei den universellen Klappadaptern – relevant für LOP und Gesamtgeometrie.
XTN to Carbine Separater Schnittstellenadapter, ca. 30,65 mm Gesamtlänge; keine Faltfunktion.
Ersatzkit Fünf Rändelknöpfe und fünf Gewindestifte; nicht pauschal für Field Stock oder ORYX.
Lieferumfang
Geliefert wird ausschließlich die gewählte Variante: Klappadapter in der gewählten Richtung/Funktion, XTN-to-Carbine-Adapter, SRS-XF-Verstellrad oder Ersatzkit. Chassis, Schaft, Pufferrohr und nicht ausdrücklich genannte Montageteile sind nicht Bestandteil dieser Auswahl.
Sichere Anwendung
Montage und Funktionsprüfung nur am entladenen System. Nach Umbau Schaftverriegelung, freien Verschluss-/Demontageweg und festen Sitz prüfen. Bei unklarer Generation oder Schnittstelle nicht nach Produktbild entscheiden.
FAQ
Was bedeutet „Fixed to Carbine“? Chassisseite Fixed, Schaftseite Carbine. Die Reihenfolge ist technisch relevant. Was unterscheidet 1-Weg und 2-Weg? 2-Weg verriegelt zusätzlich im gefalteten Zustand. Ist XTN to Carbine ein Klappadapter? Nein. Es ist ein reiner Schnittstellenadapter. Passen die universellen Klappadapter an ESS oder ACC? Nach den vorhandenen MDT-Daten nein; diese Plattformen benötigen ihre dafür vorgesehene Lösung.
Black Raptor · Schnittstellen logisch lesen
Bei diesem Produkt ist der Fehlkauf fast immer ein Richtungsfehler. Wer Chassis → Adapter → Schaft als Kette prüft, findet schnell die richtige Variante und vermeidet teure Rücksendungen.
